Menurut laporan tinjauan kerajaan British yang dikeluarkan pada hari Jumaat 5 November, UK boleh menyambung semula pengeluaranmagnet berkuasa tinggidiperlukan untuk pembangunan kenderaan elektrik, tetapi untuk dapat dilaksanakan, model perniagaan harus mengikut strategi pemusatan China.
Menurut Reuters, laporan itu ditulis oleh Less Common Metals (LCM) dari UK, yang merupakan satu-satunya syarikat di luar China yang boleh mengubah bahan mentah nadir bumi menjadi sebatian khas yang diperlukan untuk pengeluaran magnet kekal.
Laporan itu mengatakan bahawa jika kilang magnet baru ditubuhkan, ia akan menghadapi cabaran bersaing dengan China, yang menghasilkan 90% daripada duniaproduk magnet kekal nadir bumipada harga yang rendah.
Ketua Eksekutif LCM Ian Higgins berkata bahawa untuk dapat dilaksanakan, kilang UK itu harus menjadi kilang bersepadu sepenuhnya yang meliputi bahan mentah, pemprosesan dan pengeluaran magnet."Kami akan mengatakan bahawa model perniagaan harus seperti orang Cina, semuanya bergabung, idealnya semuanya di bawah bumbung yang sama jika boleh."
Higgins, yang telah ke China lebih daripada 40 kali, berkata bahawa industri nadir bumi China secara kasarnya telah disepadukan secara menegak ke dalam enam syarikat operasi yang dimandatkan oleh kerajaan.
Beliau percaya bahawa Britain dijangka membina sebuahkilang magnetpada 2024, dan keluaran tahunan akhir sebanyakmagnet nadir bumiakan mencapai 2000 tan, yang boleh memenuhi keperluan kira-kira 1 juta kenderaan elektrik.
Kajian itu juga mencadangkan bahawa bahan mentah nadir bumi kilang magnet harus diperoleh daripada hasil sampingan pasir mineral, yang jauh lebih rendah daripada kos melombong lombong nadir bumi baharu.
LCM akan terbuka untuk menubuhkan loji magnet sebegitu dengan rakan kongsi manakala pilihan lain ialah merekrut pengeluar magnet yang mantap untuk membina operasi British, kata Higgins.Sokongan kerajaan British juga penting.
Jabatan Perniagaan kerajaan enggan mengulas mengenai butiran laporan itu, hanya berkata ia terus bekerjasama dengan pelabur untuk membina "rantaian bekalan kenderaan elektrik yang berdaya saing di peringkat global di UK".
Bulan lalu, kerajaan UK menetapkan rancangan untuk mencapai strategi sifar bersihnya, termasuk membelanjakan 850 juta pound untuk menyokong pelancaran EV dan rantaian bekalan mereka.
Terima kasih kepada penguasaan China padaMagnet Neodymium nadir bumibekalan, hari ini pengeluaran dan jualan kenderaan elektrik China telah menduduki tempat pertama di dunia selama enam tahun berturut-turut, menjadi pengeluar dan pengguna kenderaan tenaga baharu terbesar di dunia.Dengan promosi kenderaan tenaga baharu oleh EU dan penurunan beransur-ansur subsidi China untuk kenderaan tenaga baharu, jualan EV di Eropah telah meningkat dengan ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini, yang hampir dengan China.
Masa siaran: Nov-08-2021